Стандарт API: американская классификация
API (American Petroleum Institute) делит масла на два ряда:
Ряд S (Service) — для бензиновых двигателей. Актуальные категории: SP (2020+), SN Plus (2018), SN, SM. Чем дальше буква от начала алфавита — тем выше современный уровень защиты.
Ряд C (Commercial) — для дизельных двигателей. Актуальные: CK-4 (2016+), CJ-4, CI-4 Plus. Дизельные масла отличаются усиленной защитой от сажи и кислотного износа.
Большинство современных масел имеют двойную маркировку, например API SP/CF — значит, масло подходит и бензиновым, и дизельным двигателям.
Стандарт ACEA: европейская классификация
ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) разработана специально для европейских двигателей и делится на три группы:
Класс A/B — бензиновые и лёгкие дизельные двигатели без сажевого фильтра. Обозначения: A3/B4, A5/B5. Большинство российских автомобилей подходит под эту категорию.
Класс C — двигатели с сажевым фильтром DPF и нейтрализатором (катализатором). C2, C3 — самые распространённые. Масла Low SAPS: с низким содержанием серы, золы и фосфора, чтобы не отравлять фильтр.
Класс E — тяжёлые дизельные двигатели грузовиков и автобусов: E4, E6, E7, E9.
Допуски автопроизводителей: VW, BMW, Mercedes, GM
Поверх API и ACEA крупные автопроизводители вводят собственные допуски — они строже и обязательны для гарантийного обслуживания:
- VW 504.00 / 507.00 — Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT с DPF
- BMW Longlife-04 / LL-17 FE+ — BMW и MINI
- Mercedes-Benz 229.5 / 229.51 / 229.52 — Mercedes всех поколений
- GM dexos2 — Opel, Chevrolet, Cadillac
- Ford WSS-M2C913 — Ford и Lincoln
Если в сервисной книжке указан конкретный допуск производителя — именно он является приоритетным при выборе масла, а не общий класс API или ACEA.
